消せない夢

えーんたー!えーんたー!みっしょぉぉぉぉぉん!

ハッ!!Σ( ̄◇ ̄*) こんばんはYAMAです。

ブログは間違っておりません。YAMA's web siteの日記帳でございます。

......という書き出しを覚えている方は私とだいぶ長い付き合いになるかと思いますが、Twitterにも書いていたように先日ようやく、万を持して、大洗へ行ってきました。
あのブログ記事を書いたのが2013年も終わりの頃になるようで、あの記事で「んなこたあない」と書いていたら本当にのおよそ3年行かずじまいでした。その間に私も20回くらいは劇場版を見るようになりまして大洗に行きたいなあと思っていた時にちょうどお誘いが。なんだかんだで大洗を通過利用したことはありましたが街を歩くようなことはしてないので、しっかりと大洗を観光したのは今回が初めてになりました。

今回は贅沢にも泊まりがけで行きまして。
つい先日鹿児島~千葉の一大スペクタクルを繰り広げたあととは思えない行動力で動いてきました。
今回は皆さん仕事の関係もあり夕方に大洗入り。特急でバーッと水戸へ行ってずどーんと乗り換えてゴトゴトゴトゴトと大洗に到着。

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ちょうどガルパンタクシーがいましたのでこのあんこうタクシーで今回のお宿へ。
到着後ちょっと一息してから夕飯となるわけですが。

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さすがは太平洋側。海沿い特有の豪華な夕飯でございました。
今回の旅のメインであるあんこう鍋はこれまた諸事情あって翌日夕方に持ち越しとなりましたが満足満足。
あとは夜の大洗散策なんて考えていましたが、風も強く寒い夜でしたので近くのコンビニで買い出しをして飲みあかしとなりました。
ひたすらにTS三社局をプレイしていましたが、電車を飲酒運転するのも楽しいですね。
車と違って変な方向にもいきませんし、オーバーランと停車駅誤通過だけ気を着けていればなんとでもなります。
どちらにせよ限界みたいなブレーキングでしたけども。

2日目は大洗定番コースとも言うべき観光でした。
アウトレットに車を置いて、そこから商店街へぶら~りと。

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全国4685万人のSHIROBAKOファンならおなじみのSTADIO TITANIC!
ことMURAIさん。実際はリカーショップでして中ではギネスビールはじめお酒がいただけます。
というわけでここで一杯。昼から飲むお酒は美味しいのです。

お酒以外にもオレンジペコ(このお店にはオレンジペコちゃんがいますので紅茶の方)が出てきます。
ちなみにオレンジペコだからオレンジの味がすると思っていた某氏は驚きを隠せない表情でした。

その後もぶら~りと歩いて。

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かの有名な肴屋本店。あのあれですよ。あれ。
というわけでガルパンエキシビションマッチの王道コース+SHIROBAKO巡礼となりました。

夜はおまちかねのあんこう鍋......ですが私は作る方担当だったので画像はありません。
どぶ汁なので水は一切使わず。あつあつうまうまで雑炊まで綺麗に頂きました。

後半は駆け足になりましたが、また行きたいですね。おおわらい大洗

●「連立は進むよどこまでも」の話
どこまでってそりゃ完成までなんですが。
いよいよ年も変わりまして、今年中には高架線への切替なんていう話も出ている新京成連立事業。
付帯工事を含めた全体の工期は平成36年まで延長となったようで。
あと数年で平成が終わるこのご時勢を踏まえるとついに平成の世で終わらなくなってしまうことも見えてきました。

そんななかでも粛々と進む連立事業。

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いよいよ両側の切替地点ではバラストが撒かれまして、その姿はまさに京成千原線のよう。
まだ架線柱が立っていませんが線路関係の工事が終わればいよいよ信通の作業となりそうです。

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大仏方の切替地点もバラストが撒かれており仮線全通から2年半。
着実に完成へ向けてコマが進んでいるように思えます。

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初富駅もあとは内装だけといったところまで進んでいます。
桁も仮設桁が撤去され、すっきりとした印象に。

内装は時期に仕切りが出来て見えなくなってしまうかと思うのでぼちぼちひとまずは見納めでしょうか。

おまけで北総線新鎌ヶ谷駅から撮影した新京成新鎌ヶ谷駅の様子を。

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松戸方の先端になりますが、見ての通り倉庫と言うか小屋というか。
100人乗ってもだいじょーぶ!な感じのものがおかれています。100人乗れるかは別として。

さてここで気になるのが、地上仮線の現在は名撮影地として賑わっている新鎌ヶ谷が連立完成後も撮影出来るのかという問題。
そもそも論として先端まで入れるという補償すらないわけですが、この物置小屋(仮)が仮設なのか、本設なのかで変わってくるように思えますし、先端まで入れてなおかつ高さを稼げばいけそうなきがしなくもありませんし。
この辺りも含めて連立事業の完成が待たれるところかなという風に思います。

高架線を疾走する8800茶帯を僕たちは撮ることが出来るのだろうか―

●「8811-2のガワ蓋」小話
先日より話題になっている8811-2の制御装置。
いろいろと情報を手繰り寄せると面白そうな感じなので様子見がてらわかる範囲でまとめておこうかなというお話。

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まずはご覧頂いてわかる通り山側のVVVFインバーター制御装置の松戸よりの蓋が綺麗になっています。
制御装置で目立つ海側のヒートシンクとは逆側の蓋になりますが、なぜか綺麗になっています。

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銘板部が綺麗になることはよくありますが、全体がここまで綺麗になるのはなかなかありません。
最初に確認されたのが先月の終わりごろでして。
少なくとも今年の初めには汚いままだったと思いますが、いかんせんこの編成の-2の山側なんてピンポイント写真は記録していないのでなんともいえません。日々の記録って大事だね。

さて、8811といいますと先日千葉線で発生した踏切障害の当該編成でして。
発生時刻とその日朝確認されている運用を突きあわせると8811が当該っぽいぞというところまでわかりました。
その後くぬぎ山で車両交換が行なわれたそうですが、私はこのとき上述の通りの状態でしたので以下略。

どうやら自転車が接触したなんて話もあるそうですが、このときに蓋が破損をしたのか、とにかく交換せねばならないもしくは整備をしなければならない状況になり、綺麗になったと考えるのが妥当なような気がします。
蓋が綺麗になったという点から考えて、少なくともこの編成が踏切障害の当該で確定して間違いは無いでしょう。

じゃあ実際になにがあったのか?
こればかりは詳細は山の中とでも言うべきでしょうか。
知ったところでどうってこともないような感じでもありますが。

編成で撮っても目立たないけど、ちょっとクローズアップすると同じ機器の一部だけが綺麗と言うのもなかなか見られないものだと思いますので、面白いなあくらいの小ネタでございました。
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そして僕たちは別の場所へ旅立つ

ここにきて冬将軍同志が一気呵成に攻め込んでおりますがいかがお過ごしでしょうか?
YAMAでございます。

ここのところの寒さにはとても応えましてね。
ヒートテックを着込んで仕事をしています。

で、ユニクロが先日まで創業祭だの新年祭だのでセールをしていたので、ヒートテックのタイツをまとめて買い込んだわけですが、白いタイツはさらに安くなってまして。
迷わずどんどん買い込んだわけですが、なぜにこんなに安いのか。
着てみて初めてわかりました。

白いシャツと一緒に着るとおじいさんにしか見えない

これに尽きます。
おじいさんにしか見えないのです。見事におじいさん。田舎のじいちゃんこんなだった。
だからあれ売れ残ってるんですね。ゆえに安いと。そのロジックさえわかっちゃえば白はもう買いません。
なお手元には5個くらいあるもよう。

さて閑話休題となりますが、鹿児島に行って来ました。人生で初めての九州です。
二泊三日、贅沢にも休暇を取りまして、気がつけば久々の6連休となりました。
だいたいTwitterを見ていた皆さまにはわかると思いますが、今回は撮り鉄メインではなく観光です。
それも焼酎をメインとした飲んだくれの旅。

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といいつつも合間を見計らってちょっと写真は撮ったわけですが。
久々に415系を撮った気がします。鋼製車については。
ぼくが知ってる415系は15両編成でブンブン走り回っていたわけですが、気が付けばこの短さ。
まるでもって水戸線です。本当にありがとうございました。

なんでも博多の方では12両編成が走って居るということで。
この12両と言う数字もあんまり常磐線では馴染みが無い(末期は7両11両15両)こともあってあまり食指が動かないところはあるわけですが、博多の方も行って見たい感じはあります。今度は博多に行って見ましょうか。

焼酎の酒蔵見学してみたり、指宿の砂むし温泉に入ったり、Twitterを見ていた方はわかるかと思いますが。
とても楽しい旅でした。

焼酎の造り方を知ると、美味しく飲めると言うか。
値段に対しての理解が深まります。何事でもそうですが、手間隙を考えるとこの値段は妥当だと。
むしろこんなに安くて良いのかと。そんな風に感じられます。

そういえばご存知でしょうか?焼酎が悪酔いしない理由。
焼酎と言うのは悪酔いしないと言われているそうですが、これは焼酎が蒸留酒であることがその理由になります。
日本酒やワインは醸造の過程で発生するアルコール類すべてが含まれているのですが、この複数のアルコールには悪さをするアルコールも含まれており、これがいわゆる二日酔いの状態を引き起こすわけです。
蒸留酒である焼酎は一度蒸留の家庭でアルコールがエチルアルコール、エタノールのみになります。
このため二日酔いしにくいんだそうです。

また焼酎と言うのはロックにお湯割りに水割りとその日の気分で飲み方を選べます。
これもいいもので、濃さを選べるので酒蔵の方いわく体調が悪いときでも飲めるわけですね。
いやそこは飲まなくてええだろう。というのはぼくらカスみたいに酒を飲んでいる3人の純粋な感想でした。

はてさて鹿児島・千葉の大スペクタクルはまた追々にかければ....
というのをいつも書いておりますね。また追々に書こうと思います。

●「干支ヘッドマークがつつがなく終わった」の話
今年の干支HMは例年よりもデザインがいいということで人気だったそうですが。
個人的にピンクに貼り付いているためか、鹿児島に行ったためか、はたまた仕事だったからか様々な事情で全く撮れておりませんで、数年前には15日間で30カットとクソカットを生成したのを考えればありえんやる気のNASAと言った感じでしたが。
ただ前回の記事で「早い停泊に入れ」と書いたら見事に鹿児島から帰松したころに入ってくれまして。
なんとか撮ることが出来た。今日はそんなお話です。

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まずは上りを1枚。みのり台で。
柵があちこちに作られたおかげで上りを綺麗に撮れる駅もほぼなくなってしまいました。

そういやこの日は撮りやすい停泊だからか撮影者が多かった(従来比)ですね。

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本番は信頼と実績の二和向台で。
みのり台で撮ってしまうと、遅停泊でも撮れたじゃないかとなるわけなのでみのり台はダメなのです。

ついでにそのちょっと後にはN818が停泊するということだったので重い腰を上げて。

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N818があんなに綺麗に全般検査を出場したのが4年前ということで、今年検査を迎えます。
順番的には8807 8518 8512 N818の順になるかと思うんですが、いよいよこのデザインも見収めが近づいてまいりました。

今年検査ということで、N818も登場から12年.......12年!?12年......12年(ひっそりと息を引き取る)

●「シティライナー 成田山開運号」の話
なんとなく撮っていたので成田さん開運成田山開運号もご紹介。

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天気からしてやる気がなく、写真もあまり撮りたいと思える感じではなかったのでこれで終わってしまいました。
流行りのTETSUKICHIワードを使うなら「まぁ記録程度で笑」と言った感じです。

今年は去年前での反省を生かしてか、はたまた普段は走っていないからか、かなりPRしていまして。
各停車駅では定期運行時とは手のひらを返したようなPRぶりでした。
歌舞伎の隈取をモチーフにしたHMもシックに決まっていて、嫌いじゃないんですが。
もちろん好きでもないわけなのでこのザマであります。

こうやって撮って見るとすごいナチュラルですけども、実際今年が初めてなんですよね。
去年まではAE100が担っていた.....というのも信じ難いところがあります。

時が流れるのは早い。
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こんなカットじゃ終われない

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。YAMAです。

今年は松の内が明けないころに....と思っていましたが結局松の内は明けてしまいまして。
もはやあけましてというような時期でも無いと思うんですが。
あれだ、文化的にというかもともとは15日まで松の内ですし、セーフセーフ。

さて話は去年に戻りますけども。紅白。
あれだけ延々たらたらガッキーを書いたので一応みましたが、いやはや素晴らしかったですね。
私は有村ち.....じゃなくて有村架純の「あほ、好きにきまってるやん!」とガッキーの控えめな恋ダンスで無事に死にました。本当にありがとうございました。とてもいい人生だったと思っています。

それはそれとして、なんというか、2016年のはやりに全部乗ってみました!と言わんばかりの企画コーナーの連発でなんというか節操が無いと言うか。NHKがこんなはっちゃけるのかというギャップで笑いましたけども。
来年以降こんな感じだとつらいところがあります。

ただ私は有村ち.....じゃなくて有村架純の「あほ、好きにきまってるやん!」とガッキーの控えめな恋ダンスで無事に死にました。本当にありがとうございました。とてもいい人生だったと思っています(コピペ)

あと高瀬耕造アナが笑いをこらえつつ真顔になるシーンと武田真一アナの「ゴジラマイク」はとても萌えました。

●「8811F-謹賀新年HM-が走り始めた」話
今年も謹賀新年HMが走るというリリースが出たのが昨年の20日頃だったかと思いますが。
蓋を開けてみれば今年も8811Fというなんとも言えない結論となりました。

日付変わって寝て起きてみるとバリ晴れだったので築堤で撮り初め。

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毎年同じ場所で恐縮なのですが、やはりここがスッキリしています。
ホームグラウンドでまずは1枚。

数日後には新津遅停泊へ充当ということでしたが、あまりにもやる気がなくて。
それでも撮っておかなきゃということで妥協して。

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これなら別に晴れた朝に撮ればいいのではないかって感じもありますが。
松戸駅で撮るのはそれでそれでアレですし、かといってみのり台という気分でもなかった。

遅停泊は意外と面倒なので。あと数日ありますが早い停泊に入ってくれ......たとしても撮れないんですが。

●「千葉線バルブの季節」の話
毎年この時期になると毎回提唱しているんですが。
今年というか今シーズンもこの季節がやってきました。

京成千葉線直通運用と言うのは平日は17:00まで休日は18:00まで運転されています。
日没が16時半頃まで早くなる冬至の時期になると千葉線内でもバルブ撮影となるほどに暗くなるわけでして。
ただ平日ダイヤは本当に冬至前後の時期だけでして、休日ダイヤの17時以降発の2本がバルブとしては狙い目といったところになります。

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千葉線は全体的に暗い駅(照明的な意味で。雰囲気じゃない)が多いので暮れる直前くらいが映えるなぁとも思いますが。
やはり地理的に遠いのもあって過去の撮影はあまり重点的にやってなかったり。

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過去にはこんなカットも生成していましたがやはり362レあたりが狙い目です。
ただ今年はいよいよN800形、8000形直通帯の帯貫通仕様、8800形の直通帯などなどわずかに残った新京成の良心が消えて行くと言う時期になっているので、重い腰を上げて千葉線詣でとやってきました。
良心もクソも8812なんていうのは8804が居た頃にはゴミクズ以下の扱いをされていたのにラストとなったらこんなにちやほやされてしまうんだから人間と言うのはとても現金な生き物だなあとも思いますが。

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千葉線Bの萌えポイントはやはり種別付の松戸じゃないかなと思います。
これを撮れるのはこのシーズンのみで、あと1ヶ月もすると撮れる機会もなくなりそうです。

N800の種別付がこんなにカッコいいとは思わなかった。

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全体的にバルブには向かない8000形もHM付と言うことで。
もっと車種があるときに本腰を入れて撮るべきだったなと。まさに後悔先立たずです。

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メインの8812も。今では8812ですら最後の直通帯だからと一応撮影していますが。
やっぱり8804が強すぎた。アドみが深すぎた。この編成はあんまり撮りたいと思わせてくれません。

そんなこんなで粗方撮りたいのは撮れましたが、あとまだ1ヶ月ほどシーズンはあるので。
もうちょっといろんなところで撮っておきたい感じはあります。

ただ千葉線まで片道50分。滞在時間は20分もないという効率性。
う~ん、マンダム。

●「8807 行き先LED化」の話
年明けになってから動きの激しい...というか前回の記事で書いた近況は「それほど近況でもない」の文字通り1ヶ月位前の状況でして。
さすがに時間がだいぶ経ったこともあり久々に見てみると車内の内装などが徐々に姿を見せ始めています。

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袖仕切りは室内更新の名に相応しく、大型の物になるようです。
窓との対比で見てみるとN800形よりも大型のものになるようで、室内の化粧板もN800のソレと似たようなものになるようです。
またちょいちょいと見えて居ますが、つり革もおむすび形のものに交換されています。
特に吊り具までオレンジ色の優先席付近のつり革は新形態と言ったところで。

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さらに、側面の行き先表示機が新たにLEDに換装されているのも確認されました。
小糸製のもののようで、型番「CS1202」とのことですが3色か、新京成初のフルカラーLEDとなるかは不明。
この辺りは通電されて表示されるのを待つしかないといったところ。

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その他車番等はいまのところ従来のマルーンのままでして。
ところどころパテ埋めされていますが、クリーム色の車体もまだ保っています。

恐らく今後茶帯で行き先LED車はみることができないでしょうから、こういう更新工事時のみのカットになりそうです。

それにしても、深く勘ぐった妄想が現実になってしまいました。
去年の10月くらいにですね、機器更新のためにAB線で工事が始まったときに行き先表示機が抜き取られて居まして。
検査も併設で行なうわけだからそりゃ行き先表示機も撤去されるよなと思いつつ適当にLED化されたらみたいな妄想を書いたのが先ほどのリンクであり、このツイートになるわけですが。
こんなことならLEDになると断言して騒いでおけば良かったとも思わなくはないですが。

次なる焦点は、このLEDで「新鎌ヶ谷」を出すことが出来るのか?という点になります。
そもそも非直通車がいわゆる英字幕(直通対応幕)に換装したのも、英字幕を標準として共通化したと考えると直通をしない8807が直通先の行き先及び種別付を出す必要はありません。ただ8900形が千葉中央を出せるように、非直通と言えど最低限千葉中央は出せるようにしておきたいと言う考えは存在するようです。
直通対応幕のように直通車と非直通車で表示内容を分ける理由も存在しないですし、さらに今後直通車が同じメニューで改造された場合を考えると、英字幕のように8807も直通先の行き先と種別付が収録されると考えることが出来ます。

さてLEDを採用している直通対応形式と言えばN800形になります。
N800形と8800形は現行で同一のシステムを使用しているようで、これと共通化していると考えると現状では新鎌ヶ谷の表示ができないということになりますが、逆を言うとN800形が8807と同様に新鎌ヶ谷に対応する可能性もあるわけで。

これまた延々たらたらと書いて見ましたが、新京成の運転台に行き先対照表が存在しない以上、「新鎌ヶ谷」を出せるか否かと言うのは確かめる術は今の所無いに等しいので。
こればかりは実際に出ているところをみないと結論が出せなさそうです。

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いつか見れなくなるもの

恋ダンスのあの人差し指をこう出しているところがとても萌えなYAMAです。
というわけで、星野源の「恋」を聞きながら書いております。

今年の印象はまさに新垣結衣の逃げ恥にかっさられたも言っても過言ではないくらいに2016年秋クールのすべてを持っていったのは記憶に新しいわけですが。
おそらくこれが日の目をみる頃には紅白歌合戦がたけなわだろえと思います。星野源も新垣結衣と恋を熱唱していることでしょう?

で、私はメンタルをやられるという自己防衛反応で逃げ恥はみていません。
ただキャプションがTLに流れてくるので36歳の冴えない童貞がなんか知らないけども契約結婚する話というのはわかりました。
いちいち星野源演じる主人公の発言、行動がなんとなくわかるような気がするのがまたおもしろく。

いやそらあなたね?ガッキーに「そういうことをしてもいい」と言われてごらんなさいよ
初めてがガッキーだったら「よぉしがんばっちゃうぞぉ」なんてならないでしょ。
そら星野源も「そういうことをしたいわけではない」と言ってしまいますよ。
いままでいい雰囲気になってるならなおさらそんな気がします。ええ。

いつもどおり延々たらたら書いてみましたが、本題はこれですよ

高ガッキー描いた

このポーズ、ガチかわいいくないですか?かわいいですよね?かわいいよね?
なんでもこのキャラクター、酒好きらしくて日本酒派なんだそうです?
ぼくしってる、日本酒が好きな女性は危ないと。
まさにその女、危険につき。

シャロちゃん!!!!

で、少ししたらシャロちゃんの恋ダンスをみつけまして。
ああもうこのポーズの女の子かわいいすぎる頼むからもっと増えてくれ。

ちなみにこんなに恋ダンスのこのポーズを推していますが、恋ダンス自体はよく知りません。
このあとの紅白では星野源が恋を歌うということで審査員の新垣結衣との共演が話題になっております。
どうなるか楽しみにしつつ紅白を待とうと思います。

●「近況というほど最近ではない8807」の話
さて絶賛くぬぎ山基地にて更新中の8807ですが。
ひと月ほど前になるかと思うのですが、車体側面に新しく穴が開けられているのが確認出来ました。

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穴が開けられただけですが、どうやら車外スピーカーが着くようです。
8800というと運転室内に放送器が1台だけありますが、車外スピーカーが着くとなると、8900形やN800形のように海側山側に放送器が設置されることとなりそうです。

8900の放送器は5300のソレと同じように発車押しボタンのないタイプでして。
逆にN800は3000のソレと同じように発車押しボタンがついています。共通設計ですからそれはそうなんですが。
この8800形更新車がどのタイプのものを装備するのか、気になるところであります。

8800形から「ピンポンパーン ドアガシマリマス!ゴチュウイクダサイ!」って流れる世界線がそこまで来てるわけですからね。
もしくは全く違うシステムになることも、新京成のことですからありえそうですが。

それにしても時間がかかっている感じがあります。
この調子だと1月下旬までに出れるのか、2月上旬から中旬あたりまでかかりそうですね。

●「3500形未更新動揺測定」の話
先日の動揺測定。ご存知の方も多いかと思いますが、最後の未更新車となりました3588が充当しまして。
いよいよ年も明ければ廃車になると言う見方が強い中なんとなく入りそうだな。でもまさかんなこたあないだろうなあ。
なんぞと思って居ましたら颯爽と向かい側を3588が通過して行きまして。
急いで成田空港へ向かいました。

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S73も誇らしく、成田空港駅1番線に止まる3588。
動揺測定の一番のハイライトはここ1番線に入線するシーンではないかなと思うんですが。

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海外から初めて日本に来た外国人がこの、限界なBORO電車をみてなんと言うのだろうかと思いながら見ていましたが、残念ながらここに居たのはどちらかというと日本人の方が多かった気がします。

思えば2年前に3300形が最後に動揺測定を行なったのもこの12月の動揺測定でしたし。
なんとなく入りそうなんて思っては居ましたが、実際に入るとは思わず。
当日まで充当されることは伏せられていたようです。

かつて走った区間に別れを告げるかのように金町線と成田空港線以外の京成線全線を走破する動揺測定。
まさにこれがいわゆる事実上のさよなら運転と言っても過言ではない9年ぶりの未更新動揺測定でした。

●「京成3000が新京成に乗り入れてくる」話
結論から申しますと、松戸までは乗り入れてこないわけなんですが。
先日から供試されています京成3000形のSic素子インバーター制御試験車ですが、この編成の運転台テプラ。

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見え難い画像で申し訳ないんですが、SIV受給電はいつぞやSIVの故障後に全編成を対象に改造されているので全編成に貼り付けてあります。
3003固有のテプラはそのあとの「3003ー7号車VVVF制御装置供試中」と「京成線、新京成線内限定」の2つになります。
注目なのはそのうちの後者の方。

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新京成線内限定ということで直通開始から10年、新京成への乗り入れが期待されましたが、SRアンテナなどは整備されず、今まで通り新京成への入線には対応していません。
ではこの新京成線内限定とはどういうことかと言うと、日中千葉線運用での京成津田沼駅5番線入線のために の表現のようです。
そもそも京成津田沼駅から新津田沼駅までは津田沼第二工場の側線という扱いになっていましたが、これが新京成に移譲された過去があります。
つまり京津の5番線6番線は新京成の持ち物であり、そこに入線するには新京成への直通運転にも対応しているという扱いにする必要があるわけです。
というわけで新京成の片乗り入れに見えるこの直通運転は新京成と京成による相互直通運転(ただし京成車による新京成線松戸方面への直通運用の設定はなし)という直通形態だったというわけですね。

ツイッター上に投げてみると結構反響がありまして。
このカラクリを鋭く指摘する方もいましたが大半は直通を期待するコメントが多かったように思えます。
冷静に考えればわかるようなことではありますが、いかに人間と言うのは表層のものだけをみて流されていくのかというのがなんとなくわかったような気がします。いやあ気をつけねば。

私個人としてはやはり松上の築堤を駆け上がる京成3000と言うのは見てみたいものですが。
それは私の目の黒いうちには無理そうです。

さて、2016年の更新はこの記事を持ちまして終了となります。そらそうだきょうは大晦日だもの。
PCテンプレートの方は左側をみればわかるように今年は見事なまでにアヒルの大行進となりまして。
数少ない読者諸兄におかれましては不満もあったかと思いますので、来年はなんとか月に2記事くらいかければいいかなあなんぞと考えております。

早いもので来年で8年目に突入します。
8年目はどうなるのか本当にわかりませんが、来る2017年もどうぞよろしくお願い申し上げて今年は筆をおこうと思います。

今年一年間もありがとうございました。
どうぞよいお年を。
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↑今年は本当にいろいろと疲れる1年でした

バリ晴れのよう

前回のえんえんたらたらコーナー。なんか既視感があったので調べてみたらこの記事で同じようなこと書いていたんですね。ついに過去に何書いたかも覚えられなくなったYAMAです。
でも冷静に考えれば時候のあいさつのように1年おきにいろいろ書いているわけですし。
1年半も前の記事なら新しく書いても問題はないでしょう。内容が8割方同じですけども。

そもそもが数ヶ月前とかでなく1年半前なわけですし。全く持って問題はない…と思いたい。
ここのところいろいろと頭が疲れているようなので気をつけないといけませんね。
物忘れがとても激しいです。はい。

で、閑話休題して秦基博のGirlを聞きながら書いております。
いやぁ秦基博いいですよね。ひまわりの約束とかRainとか。最近良く聞いています。
まぁ聞いているのは全部アニメの主題歌になったものだけじゃないかと言われると口ごもるわけですが。
サスガコナタハスルドイネ

それにしてもらき☆すた懐かしいですよね。あそこがボクの原点です。

●「最近(というほどでもない)撮った写真たち」の話
なんだかんだいいつつ週に1回くらいは撮影に出たいなと思って出ているわけですが。
めっきり晴れなかった10月が終わって11月になると今までの倍返しだと言わんばかりに晴れが続いてくれまして。
空もまさに冬晴れが気持ちいい今日この頃。やはり撮影日和です。

ちなみにこの記事は前回の雪の記事が無ければとっくに日の目を見ていたはずなのですが。
諸事情で順番が変更となっています。

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すっかり馴染んできた8512Fのジェッツトレイン。
そういえば今年はまだ新津田沼の停泊も撮りに行っていませんね。
最近は夜すぐ眠くなってしまうのでダメです。

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気が付けばあれだけいたはずの茶帯も8809 8810 8815の3本だけになってしまいました。
こう本数が減ってくると並びを撮りたいとかそういう欲求が出てくるんですが、結局かつてあれだけ見れていたころに撮った物があるので今更何をって感じもしなくないのがつらいところだったりします。

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8807の出場後には検査期限を迎えてしまう8518F。
長かったラッピングも終わりノーマルの姿で運用入りしている間にいろいろと撮り貯めて起きたいところ。
特に千葉線方面は行っておきたいのですが、なかなか。
松戸から稲毛まで50分以上かかるのが限界なのです。

●「8806試運転と営業復帰」の話
という話を12月になって書いているのもどうかと思うんですけども。
もう1ヶ月以上前になりますが、8806Fが出場試運転を行ないました。

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朝起きたら天気がありえん限界だったのでスルーしようとしつつとりあえず撮ってみた1枚。
ご他聞に漏れず8806FもLEDライト化されました。

かつて2013年に突如としてLEDライトを採用した同編成がかつてとは違うLEDライトになったというのも、感慨深いものです。

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営業復帰も床下が綺麗なうちに1枚は撮れたのでまぁ及第かなと。
で、先日も書いた通り現在進行形で8807の入場と更新工事がたけなわであります。

今年も残り半月となりましてだいぶ寒くなってきました。
本当は12月手前にだす記事だったのでこの先はこう時候のあいさつ的なものが乗るはずだったのですが。
気が付けばもう冬本番。ストーブガンガンなのでカットさせていただきます。

本当に疲れた。
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↑文章を書くってこんなに疲れるんですね

雨は夜明け前に雪へと変わっただろう

町が少しづつ色めき立つのを見て師走を感じているYAMAでございます。
White Loveの似合う季節が近づいてきました。というわけで水瀬いのりの歌うWhite Loveを聞きながら書いています。
似合うも何も、ただたんにスマホがこの曲を流しているだけなのですが。もうあと1ヶ月で今月も終わりですね。
で、水瀬いのりと言えば、なんでも殺害予告が云々でイベントが中止になったというのがこれを書いている頃にはちょっとしたニュースになっていますが、最近のちょっとしたイタズラがイタズラですまなくなってしまうネット社会と言うのは本当に怖いものです。

話がそれました。

岡本あかり(声優・水瀬いのり)『White Love』

この曲。やっぱりいいですね。
何をきっかけに聞いたのかわすれたんですが、たぶんリンクに出てきたんだと思います。
YouTubeの動画のリンク欄はいい暇つぶしになります

動画の説明欄にもありますが、世紀末オカルト学院と言うアニメの予告の一部なんだそうです。
本放送は2010年。6年前。ウッ....頭痛が....
いろいろ調べてると松代が舞台だったり(長電松代駅も出てるそうな)、あの花の作中に流れたり、そもそもキャスト陣が今からすれば見ててもおかしくない布陣だったり、なんで見てないのか本当に疑問ですが、とりあえず見てないです。
1話だけみてクソつまんなかったような気がしますが、機会があれば見てみようかなと思っています。

Twitterを見ている方ならわかるかと思いますが、ぼくはいま「境界の彼方」を見返しているわけです。
そういやあれは近鉄電車が出てきますね。
スルkanももうすぐ終わりですし、ああ関西に行きたいけど休みがない。

●「雪の無い雪害臨」の話
ここのところ夜にいろいろ走っている新京成線ですが、久々に純正の雪害ダイヤでの夜間運転だった気がします。
ちょうど1週間くらい前になるかと思いますが、関東にかなり早い雪予報が。
割と降るという状況だったようで、京成、北総共に雪害臨の設定があったようです。
新京成でもご他聞に漏れず雪害臨が走るということで様子見へ。

PSX_20161124_022720.jpg

6連化で松戸場外で思うような画像が得られなくなったので一か八か試して見たかった構図へ。
新津留置の8814が910番台のスジで全線を行ったりきたりしていました。

それにしてもこのアングル、久々にいい撮影地を見つけられたような気がします。
あくまで夜専用撮影地ですけども。

PSX_20161124_035322.jpg

もう1つの960番台スジには8928が充当と言う電波を受けたのでこれまた様子身へ。
この頃にはしんしんと雨が降り注いでおりましてかなり外は寒く。
出るのも億劫でしたが、試運転表示のピンク8900形はなかなか見れないものなので貴重なカットになりました。
とか書いていると大安売りされそうですけども。

というわけで久々の雪害臨撮影ですが、やはり雪が無いとダメですね。

●「季節外れ?の雪をゆく」話
さて、翌朝ふと外を見てみてみると雪が降っておりまして。
夜明け前から雪が降り積もっていたようです。
気が付いて見れば54年ぶりの11月の雪ということでちょっとまた様子見に。

DSC00955.jpg

布団の中でいろいろ調べてると8812がちょうど来るということだったので寒い中築堤で1枚。
8800形千葉直帯最後の冬....と見せかけてあと1年くらいあるんですよねこれ。

DSC00972.jpg

ちょうど逆からは最後の8000形千葉直貫通帯の8518が来まして。
着雪もちょうどいい感じで雪カットって感じです。

あんまり雪が降りすぎると身動きがとれないんですが、今回はほどよく身動きが撮れるので病院裏へ。

DSC00985.jpg

千葉直上りが1分くらい遅れてるようだったので被らないだろうと思ったらビンゴ。
まだまだ感覚は衰えないと言ったところでしょうか。

欲を言えば線路の雪がもうちょっとあればいいんですけども、贅沢は言えませぬ。
さらに調べると8816が来るということで。

DSC01000.jpg

ダサいHMもうっすら雪化粧で目立たなくなりました。
改めて見るとそれほどでもないですけどねこれ。

DSC01014_20161130205103d36.jpg

逆を向くと8808といい感じですれ違ってくれたので。
3年前のぼくに見せたら泡吹いて倒れそうですねこのピンク並び。

ピンクがどんどん増えて行きますが、今年はどのくらい雪カットが撮れるのやら....
もう当分雪はいいやって感じですけどね。

さて気が付けば今年もあと1ヶ月弱となりました。
来月の今頃には紅白を見てお酒飲んでるのかと思うと一年はあっという間です。
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↑来年も同じことを書いている気がします

終わらないお祭りはつづいていく

そりすぎてDREAM そり!STERになったYAMAです。
もう新しい映画を見ていないので溶鉱炉ネタが使えないのです。
今年8月より無駄に続けてきたネタもここまでです。
だからと言ってこの書き出しはどうかと思うんだ。ありえんネタ切れ。

お気づきの方もいらっしゃるかもしれませんが、ようやく落ち着いてきました。
慌しかったのか?と言われるとそりゃ人並みに忙しい期間がありまして。だいぶ落ち着いて来た頃合いです。

こう落ち着いて来たからには過去ログ倉庫こと「串崎の備忘録」を更新すべきなのでしょうが。
なにぶんそういうのをやる気力がどうしてもでてこないんですね。
過去の写真を見つけては自分の腕のNASAに悲しくなって....いまも無いと言われればそこまでですが。
ある程度使える画像と過去の資料をまとめるので時間を食っています。

なるべくこれからは月3本くらいのペースで2011年分を今年中に終わらせることを目標に頑張りたいと思います。ええ。

でまぁそんな秋の夜長に見る今期オススメアニメことユーフォニアム2期ですが。
1期もなかなか面白いストーリーでしたが、2期になってさらに重厚さを増していますよね。
特にヒロイン2人の関係性。あんなんでしたっけ?って1期みたらそんな感じでした。がそれがいい。

見れば見るほど京阪電車に乗りたくなるのでそろそろまた大阪に行きたいなあなんて思っています。
たぶん行かない。

●「サンフェス」の話
サンライズフェスタじゃなくてサンクスフェスタのほうのサンフェスのお話です。
もしこの基地公開がサンライズフェスタだったらサンが全然ライズしていないじゃないかとクレームを着けたくなるような天気でしたが、今年も無事に開催となりました。

DSC00499.jpg

ことしのサンフェスは新京成史上初めて全形式のジェントルピンクが登場し.....あれ?
というわけでこの話はおいておいて...と言ってもこれを撮ったりメシ食ったりしてたら殆ど時間がなくなりまして。
今年は行き先表示もラストにちょこっと変えて終わっちゃいましたし。

DSC00508.jpg

編成は山側から8514 8918 N848 8806でした。8000以外は全LEDという近未来の新京成と言った感じで。
なんでも去年サービスしすぎたら偉い人から怒られたとか怒られてないとか。
撮影スペースの狭さといい、このイベントはやはり家族向けなんだなと再実感させられる回でした。

ただ個人的にアツかったのが

DSC00484_20161115195301719.jpg

8900形が2014年秋の公開以降にこの場所に展示されるのは初めてであり、展示列の一番海側に展示されたこともなかったので、なかなか側面の表示機を拝めなかったわけですが、今回初めてゆっくりと明朝体千葉中央の側面表示を拝むことが出来ました。

明朝体千葉中央のよさですよ。これ。
8900形が千葉中央を出せるようになって2年になりますが、やはりアツいですねこれ。
本線これで走ってみやがれって感じですけども、いやあアツい。
明朝体の千葉中央という概念を提唱して来た人間としては側面が見れたのは本当に良かった。

DSC00486.jpg

最近知ったのですが、新京成車というのは列番と運用が全て紐付けられており、出庫時の列番を入力すれば入庫まで勝手に行き先を変えてくれるんだそうです。なんてハイテクなんだ。
ただこれも強制で行き先を出すと車内のスクロールはずっと「この電車は○○行きです」としか出ないようで、今回も強制で出しているからかひたすらに千葉中央行きですとスクロールしていました。

この表示機で「この電車は千葉中央行きです」だなんて痺れない....?痺れません?

DSC00468_20161115195954080.jpg

ちなみに終わり30分前くらいまでこんな感じで放置されていました笑

●「スペシャルサンクスフェスタ」の話
というわけでこちらも毎年恒例 二次会のお話。
早い話が新京成趣味界隈の第一線で活躍されている/されていた翁の皆さまとの飲み会なわけですが。

居酒屋という場所も気にせず模型を並べてサンクスフェスタを居酒屋に再現したのが去年のできごと。
今年も盛り上がってきたころに再現となりました。

DSC00591_20161115195306cd8.jpg

今年はさらに進化してスマホの画面に実際の画像を映し出すと言うハイテク仕様。
もはや料理そっちのけで撮影会が進みます。これで表示が切り替わるようになれば実物の公開いらなくなりますね((((

DSC00594.jpg

ついでに サンクスフェスタ2017 も先行再現。

DSC00598.jpg

70周年のその先へ―

先ほども登場しましたが、これに合わせて8000の新塗装を作って見ました。
基本は8800形と同じ塗料ですが、新塗装になるであろうとされている8518/8512の特徴である電気式ワイパーに改造してあります。
パーツがちょうど取り付け分にあるのでそれで挟みこむ形にしているので動かすことも出来ます。
ただ明後日の方向に向かうので固定するのがよさそうです。

ただ突貫工事で微妙な仕上がりだったのがとても残念。
この辺は実車の登場に合わせて再度塗り直しかなと思っています。

それでも突貫工事とはいえ、8800形では実車の登場後に、N800形では実車と同じ日に登場させて来た身としては8000形ではなんとしても実物より先にという思いもあったので。
こういう機会じゃないと作る意欲も出ないので、なにはともあれ実物より先に世に出せてよかったです。

これで実物は出て来ないってなったらウケるよね()

そんなこんなでネタ盛りだくさんの楽しいひととき。
ほどよく酔いがまわったところで夜はまだ早いと三次会へ行ったのでした。
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↑今年は本当に人に会うだけのサンフェスでした

君の個性だから

蟹の形聲の形見てきました。YAMAです。この先はもうわかりますよね?
あらすじは割愛しますが、やっぱりいいですね。特に主人公が親指を立てながら川に飛び込んでいくシーンは涙無しには見られなかったです。いつまでやるのこのネタ(n番煎じネタ)。

というわけでここ最近の定番ネタは置いておきまして。
旧字体だからかまったく変換されないこの映画、今日の記事を書くにあたってとても不便なので辞書登録してしまいました。
公式側も予想通りと言うか、こんなこともあろうかということなのか、○の形で検索すると出てくるようになっています。

さすがは信頼と実績の京都アニメーションです。
君の名は。の影に隠れてますがこちらも着実に成績を上げているそうで。

聴覚障害といじめがテーマのこの映画。
ヒロインは早見沙織なんだそうです。正直わかる要素がないですが。
早見沙織ってこういう演技もできるんだすげえ。となる一作です。
あと悠木碧のボクっ娘がとてもよかったです。はい。

ただ良くも悪くも京アニと言ったところでもありまして。
京アニは何をやっても京アニなんですよね。京アニだもん。
キャラクターなんかそんな感じです。かわいいけどどっかでみたことあるようなデザインです。
軽音楽部でベースやってたような女の子みたいなのがとても性格悪くて悲しかったです。

正直、内容が内容だけに見てて楽しい映画というわけではないですが、いい映画だとは思います。
なんとも言えない気持ちになります。メンタルがやられてるときには確実にみてはいけない。
でも、なんだかんだで涙が止まりませんでした。

●「8512F-ジェッツトレイン-運行開始」の話
今年も秋がやってきた。そんな気分にさせる季節の風物詩。
というわけでジェッツトレインが今年も走り始めました。
2012年から5回目となる今年は去年に引き続き8000形が充当。

DSC00011.jpg

今回は8000形8512Fが充当しましたが、この編成、ご存知の通り電気式ワイパーに換装された関係で手すりがズレています。
そこは昨年の8518Fと同じなわけですが、今年はなぜかHMがステッカーではなくきちんとしたものになっています。



取り付け基部に対してワイヤーといういささか心もとない取り付け方法で対応してありました。
が、どうやら難癖がついたのか。

DSC00187_20161026042829961.jpg

運行開始から2週間もしないうちにHMは撤去されてしました。
が、それでもお構いなしに運行し、1週間ほどこの姿で走っていたとのこと。

しつこく書きますが、下のステーと上の手すり1ヶ所できちんと保持できてるのでわざわざ撤去せんでもと言った感じではありますが、85km/hで走る走行風と言うのは想像だに強いのか。
ご丁寧にきちんとあう高さで基部が修正されて再掲出されていました。

最後に一言。
最 初 か ら そ う す れ ば い い の に

●「8816F-今昔ギャラリートレイン-運行開始」の話
で、さらに少しした頃に今昔ギャラリートレインが運行を開始しました。

DSC00124.jpg

HMはこのほどお目見えした特別ロゴマークで、これをそのまま車体に貼ると同化して借景になってしまうからか白い背景と一緒にベタッと貼ってあります。とてもダサい。下手な雑コラみたいでホントダサい。
せめてロゴに合わせて白いふちのように出来ればまだカッコいいような気がしますがもうどうにもならないでしょう。

DSC00106_20161026042827edb.jpg

車内も数年前に走ったそれと同じ…かと思いきや新しい画像が多く使われており見ごたえがあります。
2両ごとに中吊りが変わっているようで見やすいボリュームなのもいいところ。

ただ画像が古いからか近くで見ると解像度がお察しなものもありまして。
全体的に詰めが甘い気もしますが一般人にはこんなもので充分でしょう。

●「HMがいろいろ並んだよ」って話
あまりにもやる気がでない割りに書く量が多いので雑に書いて行きますが。
HM車が増えたということはそれだけ離合する機会も多いということで、ダイヤを調べて撮影へ。

DSC09997.jpg

本命と言うか、真打と言うか。これが撮りたかったというカット。
いままでありそうでありえなかったジェッツとマリーンズの離合。

そういやマリーンズ号終わっちゃいましたね。
終わった途端マリーンズの2016年シーズンも終わったのには笑うことすらできませんが。

DSC00111.jpg

ついでに8816とも並びましたが、ピンクと従来塗装。
よく言えば過渡期、悪く言えば食べ合わせ最悪と言った感じですね。

●「8807 機器更新」の話
さてところかわりましてくぬぎ山基地AB線では8807の機器更新がたけなわです。
8803の出場後、8808が機器更新せずそのまま出場し、8806もこのまま機器更新せず出場する公算が大きくなるなかで、次なる機器更新車として8807の準備作業が始まっています。

DSC00045.jpg

見に行ったときには台抜きなのか、床下の改造なのかジャッキアップされていた8807-1。
個人的に最近は北方車南方車って呼び方のほうがしっくり来ます。

日によっていろいろ場所を変える8807ですが、ここ最近はM2車以外はAB線のどこかに留置されて作業というのが多いようです。

DSC00064.jpg

様々なところでかかれて居る通り8803の時とことなり、8807では内装も取っ払われて居ます。
中期経営計画だったかで電車の内装更新、LCD化の推進が謳われていたのでこの8807がその内装更新の第一号となりそうです。

DSC00050.jpg

行先表示器も取り払われています。
先日書いた通り新鎌ヶ谷駅が高架完成後に連動駅化することが確定し、行き先表示機に「新鎌ヶ谷」が追加される可能性が非常に高くなったことを考えると、ここらで方向幕をやめてLED表示機に交換するのでは?他社では方向幕で対応しきれなくなった時にLEDに交換されている事例もあるわけですし。
とこの撤去されただけで深く勘ぐってしまいますが、8806と同時に検査なり調整をしていると考えるのが妥当なところでしょう。
早まってはいけない。

ただあと3年以内に新鎌ヶ谷の連動駅化が完了するとなるとそれまでに対応させなければならないわけで、そろそろ新しい方向幕が刷られてもいいのかなぁと言う気もします。
現状空きコマがあったと思いますのでそこに京成のようにシールで対応して終わり。が現実的かなと。

もちろん運用上新鎌ヶ谷返しの列車が定期列車で誕生する可能性は限りなく低いので。
そもそも論として「無理に対応させる必要がない」といえばそこで終わってしまいますが。

やはり趣味者としては「新鎌ヶ谷」を表示する新京成車をみたいものです。
n年後のくぬぎ山基地公開で展示車両が全部「新鎌ヶ谷」って出してるのを見たくない......?見たくない?

まぁそのころには全部ピンクでしょうけども()
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朝が早いから

「言の葉の庭」見ました。YAMAです。
あらすじは割愛しますが、やっぱりいいですね。特にヒロインが金麦飲みながら親指を立てながら新宿御苑の池に沈んでいくシーンは涙無しには見られなかったです。もうこのネタスベッてるからやめよう(n番煎じネタ)。
あとどうでもいいですが、金麦をビールと呼ぶのは自由飲酒党として認めてはいけないと思うのです。

ネタはさておいても、リアタイで観なかったのがなぜだと思うくらいに良い話でした。
2013年。う~ん金のない時期だ。
逆を言えばこうやって映画を見てっていのが出来るようになったのは自分の生活に余裕が生まれた証拠だと思います。

良くも悪くも新海作品というか、クオリティは「君の名は。」に当然負けないんですけども。
声を当ててるのが職業声優か俳優かでここまで(興行的に)変わるのかという感想を持ってしまいます。
言われてみなくても最近神木くんよく出てますものね。

冒頭から鉄道描写が大活躍です。
細かいツッコミどころが多いのは新海作品のご愛嬌と言うべきか、重箱の隅をつつく鉄オタが悪いのかというところはありますが。

ふと思ったのが「フランジはこんなに大きくない」ということ。
フランジに対して大きいという表現があってるのかはさておきまして。
誰の言葉だったか覚えていないんですが、鉄道車両のフランジというのは本当に小さいんです。

「こんな小さいフランジで線路から脱線しないように支えていると思うと怖い。」

みたいな言葉だったと思うんですが、今まで考えたこともない視点からの発言で印象に残っていました。
そう考えるとあれだけフランジが大きいといいますか厚いっておかしくね?なんて思いました。
ただ単に元国有鉄道特有の金の暴力でJRの車両だけがフランジが大きいのかもしれませんけども。

やはり鉄オタは新海作品をみるべきではないね。

で、さらにこの台詞。

「ビールを飲んで酔っ払って山手線のホームから落ちました」

いまでこそ違和感の無いセリフですけども、これが5年後。若い視聴者がみたときに。
「ホームドアがある山手線のホームから落ちるとはどういうことだ?」ってピンと来ないんじゃないかなと。

花咲くいろはの緒花や考ちゃんが湯の鷺に行くために「はくたか」に乗るシーンもそうですが、いまなんの気なく見ている日常と言うのは常に5年後の日常ではなく。
それこそ東のエデンなんかのノブレス「携帯」もそうですけど、いまやガラケーなんて使う人はほぼ消えてしまったわけです。

いまの当たり前が常に当たり前であるとは限らない

そんなことを思ってしまいました。
そう考えるとこういった作品というのはアニメドラマを問わずいまの世相を写す鏡なんだなと改めて思った次第です。

改めて思ったと言えば「君の名は。」や「言の葉の庭」をみて改めてショートカットの女性が好みだなとも思いました。
オチにすらならないどうでもいい話でした。

●「新津田沼に我孫子弥生軒ができた」話
もはや何がなんだかわかりませんが。
我孫子弥生軒が五香にできたのがちょうど去年の終わり今年の初めくらいだったかと思うんですけども。
それからしばらくしてどうも新津田沼に出来るという噂がでたのが初夏のこと。
夏もおわりかなってころに我孫子弥生軒が新津田沼に出来ました。

DSC09745.jpg

いままで太郎ちゃんだった新津田沼の松戸方のテナントに入ることになったそうで。
店主さん曰くほぼ前の太郎ちゃんの居抜きで使ってるとのこと。
ただ券売機は太郎ちゃんが西武みたいにどさくさにまぎれて持っていってしまったみたいで当面の間は現金だそうです。

DSC09756_20161002014723ebd.jpg

7月頃には入居が決まっていたようですが、前日までまったく動きがなく。
前日午後にいって見ると急ピッチで作業が進んでいました。
店主さん曰く、五香も前日に準備をしたとのことで。
どうしてもギリギリになってしまうんだそうです。

DSC09755.jpg

さて、このテナント。過去のそば「おか田」は3ヶ月。「太郎ちゃん」は二年に満たず撤退とどうも長続きしないイメージ。
唐揚げそばを引っさげて登場した「我孫子弥生軒」は新京成のこの新津田沼の地で定着出来るのか?

過去の2つは失礼ながらどこでも食べれるものでした。
しかし「弥生軒」の「唐揚げそば」は違います。それだけのブランドがあります。

常磐線の我孫子で育った「唐揚げそば」が新津田沼で成功するのか。
それは地元民の取り込みにかかっていると言えそうです。

開店から半月。
先代の「太郎ちゃん」よりかは人が途切れていないイメージですが。
長く愛されるお店になって欲しいなあと。イチ新京成ファンとして、イチ唐揚げそばファンとして願っています。

願う前に食べに行けって話ですけどねw

●「撮影のための臨時回送列車」の話
実に1年10ヶ月くらいぶり、2年近くぶりのサブタイトルですが、再び回送列車が走りました。
なんでも突然の話でスクランブルしてみたらホントに回送列車が走っていましたよと。

DSC09450.jpg

これが8月に走ったほうの回送列車。
背景のイトーヨーカドーが明るいのがミソかなと。

そしてこの2週後くらいだったと思うんですけどもまたもや回送列車が走りまして。

DSC09795.jpg

というわけでまずは新津の側線で1枚。
ここまで着ちゃうともうどうしようもないわけでありますが。

逆を振り向くとマツコデラックスさんの姿が。
いやほんとマツコデラックスマジデラックスって感じでした。ありがとうございました。

DSC09799.jpg

で、鉄道BIG4というあの番組でしかみない人たちを乗せるために前出し停車。
厳密にはちょっと違いますけども、かつての8連時代を思い起こさせます。

で、先日この臨時列車を使った笑神様が無事に放送されたそうで。
見事新津田沼で写りこんでしまったようです。本当にありがとうございました。
いやいや図らずも全国デビューしてしまいましたよ。ありがとうございました。

●「新鎌ヶ谷駅にポイントがついた」話
いよいよ連立工事も線路の敷衍作業入り、佳境を越えた感じがしています。

ここ数年くらい何度か小耳にした噂ですが、連立工事完成後の新鎌ヶ谷駅にはポイントが設置され、折り返し出来るようになる。代わりに大仏ないしは公団のポイントを撤去するというお話。
確かめようにも高架化の工事すら本格的に始まっていないころのこと。
完成予想図にそんなところが載るわけもなく。
真偽は不明のまま出ては消えていた噂話でしたが、レールの敷衍が始まって少しした頃、新鎌ヶ谷駅北初富方に分岐器が出現したという話を小耳にしまして。



撮影場所等はだいたい察しが着くかと思いますので詳しい経緯は割愛します。
確かに下り線から上り線へ移るための片渡りポイントが設置されているのが見えます。

分岐器が設置されたということは、新しい新鎌ヶ谷駅は連動駅になることが確定しまして。
つまりは出発指示合図が鳴動するわけです。考えただけでキモチワルイ。

冗談はおいておいて、噂を初めて聞いてはや数年。
初めて新鎌ヶ谷駅連動化と大仏ないしは公団の非連動化の噂話が現実のものになりそうという証拠が出ました。

そうなれば新京成車にもいよいよ「新鎌ヶ谷」の幕が設定される、もしくはこれを機に全車LED表示機へ換装....なんてことはなく順当に非連動化されるであろう鎌ヶ谷大仏ないしは高根公団を潰して新鎌ヶ谷の表示が登場することになりそうです。
ただここ数年花火臨ですらくぬぎ山止めとなっている現状を見ると使用頻度は極めて低いか使用しない可能性すらありそうですが。
それにしてもこのポイント、なかなかに妄想がはかどりそうです。

気が付けば10月になりまして。
サンクスフェスタまで1ヶ月を切ってるんですね。
もういくつ寝るとお正月ってところまで本当にあと少しです。
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さんざん前世

「君の名は。」見てきました。YAMAです。
あらすじは割愛しますが、やっぱりいいですね。特にラストシーンでヒロインが親指を立てながら湖に沈んでいくシーンは涙無しには見られなかったです。そんなシーンねぇよ(n番煎じネタ)。

この前みたシンゴジラが「あんのかんとくのかんがえたさいきょうのごじら」を実現すべく外野の意見を一っ叩きにしたらしいのですが、逆にこれは「しんかいかんとくのかんがえたさいこうのすとーりー」にしちゃうとアクが強いと言うか一般ウケしないということで修正を重ねたんだそうで。
案の定ガルパンが1年かけて積み上げたものを数日で塗りかえる勢いで伸びています。
やったね一般層にウケたよ。

秒速5センチメートルを映像的バットエンドだとすれば、この作品はきちんとハッピーエンドだと思います。
映像的っていうのは、あれは小説で補完すると必ずしもバッドではないと思うんですよね。個人的に。
なんだかんだで面白いのでまた見に行こうと思います。シンゴジラとのリレーで。

というわけで余韻に浸りつつ「前前前世」聞きながら書いてます。
前前前世ってなんか見覚えある字面だなあと思ったらあれですよ、「欧陽菲菲」
前前全然ちげぇ。強いて言うなら「菲菲」が繰り返しになってるくらいですかね。前前全然ちげぇ。

DSC00002.jpg

パンフレットもノリと勢いで購入。ついでにノベライズもノリと勢いで。
ノベライズ、ちゃんとした文庫のほうはすぐ見つかったんですが、外伝のほうが松戸と言う片田舎では見つからず。
松戸という片田舎に限らず全国的に品薄なようで、残念ながら入荷待ちの状態です。

で、上の二冊は探している途中でみつけたRAILWARSの12巻と13巻。
松戸の某文堂には新刊がなくてですね、これてっきり新刊出てないと思ったんですがそんなことはなくて気が付かない間に13巻まででてやがりました。やっぱり片田舎はダメだ。来世は東京のイケメンに生まれたい。
というわけでミイラ取りがミイラになるような、主客転倒と言うか、なんかよくわからない結果になりました。
それにしても読んでない本が増えました。まさに「積んで読む」積読って感じです。

どうでもいいですけど積読って一発変換できたんですが有名な言葉なんですかね?

それにしても前世でどんな徳を積めば田舎の女子高生と入れ替わって泣きながらおっぱい揉めるんですかね。
いやお前は都会のイケメン男子じゃないだろという意見はその辺に置いておいても。
逆を言えば台風でもお構いなしに出勤しなければならないぼくは前世でどれだけ徳を積まなかったんですかね。
前世はキリギリスだったのかと思いたいくらいです。

あぁ、さんざん前世。

●「8938F 営業復帰」の話
おかげさまで床下の綺麗なうちに撮影することが出来ました。
年甲斐もなく泣いてしまいました。泣いてないけど。

さて、そういうわけで4月14日より営業運転を離脱し機器更新、重要部検査が行なわれた8938Fが8月10日より営業運転に復帰しました。

PSX_20160821_215412.jpg

物凄い床下が汚れるのが早くてなんだかなぁといった感じではありますが。
一応検査明けすぐに1枚は確保できたのでよしとしましょう。

既報の通り8510Fの発生品で機器更新が行なわれ、8918Fに続くサイバー8900となっています。
で、その他にも室内灯がLEDになっているとかそういう話もありますがわざわざ写真に撮るほどでもという感じもあって写真は撮ってないです。ってかそんなものこの4年間のうちのどこかのタイミングで松戸駅で撮ればええやんとなってるあたりお察しです。

●「N838Fもピンクになった」話
8938Fの復帰と入れ替わりにN838Fが重要部検査入場しました。

DSC09025.jpg

まったく追いかけていなかったのですが気が付けばピンクになっていました。
この編成の入場も結構予想より早くてですね。なんだかんだであまり撮り納めも出来なかったイメージです。

DSC09412.jpg

気が付いたら編成組成されて工2線へ。

N828Fと同じくいわゆる新重検メニューで出場しまして。
床下機器の一部が綺麗になったほかはそのままというなんとも残念な仕様。

N838Fって結構新しいイメージがあったんですが。
検査を受けているということはもう4年になるんですよね。なんだか本当に時系列がわからなくなってきました。

昨年のN288の時に、あと4年またないと綺麗なピンクのN800は見れないのかと書いたら見事に年末にN848なる物体が出てきてなんだかなぁとなったのは記憶に新しいところですが。
次にN800の綺麗な姿を見るのはN828Fが先か?それともN858が先か?はたまたN8001(仮称)が先か?

そういや大阪に行きました。
また追々に画像を紹介したいと思います。たぶんやらないけど。
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